Das E-Auto ist kein normales Auto.
Elektro- und Hybridfahrzeuge brauchen einen Gutachter, der ihre Technik versteht. Als Dipl.-Ing. mit Entwicklungshintergrund im Elektrofahrzeugbereich beurteile ich genau das.
Batterie, Antrieb und Elektronik entscheiden über Schaden, Wert und Sicherheit — hier reicht ein klassischer Kostenvoranschlag nicht.
Ein scheinbar kleiner Unterbodenschaden kann das Hochvolt-System betreffen und ein Fahrzeug zum wirtschaftlichen Totalschaden machen — oder eben nicht. Diese Grenze sauber zu ziehen, verlangt ingenieurtechnisches Verständnis der Fahrzeuge.
Was am Hochvolt-System geprüft wird.
Vier Bereiche entscheiden bei Elektro- und Hybridfahrzeugen über Schaden, Restwert und Sicherheit — jeder wird gezielt und fachgerecht beurteilt.
Hochvolt-Batterie
Der teuerste und sensibelste Teil eines E-Autos. Zustand, Unfallschaden, Restkapazität und Restwert werden fundiert beurteilt — nicht pauschal geschätzt.
Thermomanagement
Kühlung und Temperaturführung entscheiden über Lebensdauer und Sicherheit der Batterie. Undichtigkeiten und Schäden werden gezielt geprüft.
Leistungselektronik & Antrieb
Inverter, E-Motor und Ladeelektronik werden auf Schäden und Folgeschäden nach einem Unfall untersucht und bewertet.
Sicherheit des HV-Systems
Nach einem Unfall zählt: Ist das Hochvolt-System sicher? Isolation, Steckverbindungen und Schutzeinrichtungen werden fachgerecht beurteilt.
Vom Ingenieur, der E-Fahrzeuge mitentwickelt hat.
Von allen Kfz-Sachverständigen im Raum Duisburg nennt kaum einer Elektro- und Hybridfahrzeuge als Schwerpunkt. Genau dort liegt mein Fokus — mit dem technischen Hintergrund eines Diplom-Ingenieurs mit Entwicklungserfahrung im Elektrofahrzeugbereich.
- QUALIFIKATION
- Dipl.-Ing.
- SCHWERPUNKT
- Elektro & Hybrid
- SPANNUNG
- Hochvolt · 400–800 V
- REGION
- Duisburg · NRW
Schaden am Auto? Jetzt begutachten lassen.
Ein Anruf genügt — die Besichtigung erfolgt meist am selben oder nächsten Werktag, in ganz NRW. Bei unverschuldetem Unfall trägt die gegnerische Versicherung die Kosten.